Mazda CX-5: APK-gebreken, tellerstand en cijfers

In het RDW-kentekenregister staan 51.746 Mazda CX-5s, gebouwd tussen 2012 en 2026. Bij 0,8% is de tellerstand als onlogisch beoordeeld, lager dan het gemiddelde van 2,2% voor alle personenauto's. Het APK-gebrek dat we het vaakst tegenkomen: bandenspanning niet op juiste waarde (15,7% van de gekeurde auto's in onze steekproef).

Bijgewerkt op 8 oktober 2026 · bron: RDW Open Data

Geregistreerd51.746alle bouwjaren

Teller onlogisch0,8%NL: 2,2%

Open terugroepactie0,5%NL: 6,9%

Ooit een APK-gebrek64,5%steekproef 344 auto's

Check een Mazda CX-5

Vul het kenteken in: je ziet direct de APK-historie, het tellerstandoordeel en de KoopScore van precies die auto.

Meest voorkomende APK-gebreken

Uit een steekproef van 344 Mazda CX-5s van 4 jaar en ouder met APK-historie bij de RDW. Het percentage is het aandeel auto's waarbij het gebrek ooit bij een APK is vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden.

Bandenspanning niet op juiste waarde15,7%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht12,5%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt11,6%
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af9,3%
Dimlicht onjuist afgesteld8,7%
Fusee(kogel) te veel speling8,4%
Band onvoldoende profiel7,6%
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt7,0%
Stuurkogel te veel speling6,7%
Stadslicht werkt niet (goed)5,8%

Dit zijn cijfers over alle bouwjaren samen. Het Modelrapport (€ 2,49) vergelijkt de gebreken van precies jouw bouwjaar met vergelijkbare auto's en geeft vragen voor de verkoper. Je vindt het na een kentekencheck.

Tellerstand

Het RDW-oordeel over de geregistreerde kilometerstanden. "Onlogisch" betekent dat een registratie niet past in de reeks (geen bewijs van fraude, wel een reden om door te vragen); "Geen oordeel" komt vooral voor bij import en bij auto's met weinig historie.

LogischNL: 67,7%65,7%
Geen oordeelNL: 29,1%33,4%
OnlogischNL: 2,2%0,8%
Niet geregistreerdNL: 0,9%0,1%

Check de tellerstand van een kenteken

Terugroepacties en APK

Open terugroepactie2620,5% van de Mazda CX-5s

APK verlopen2,6%NL: 7,9% · incl. stilstaand en export

Geëxporteerd1.556volgens RDW-exportindicator

Bouwjaren en nieuwprijs

De meeste Mazda CX-5s in het register zijn uit 2018; de helft is van 2017 of ouder.

20122026

Gemiddelde catalogusprijs (nieuwprijs incl. BPM, RDW) per bouwjaar
Bouwjaar	Geregistreerd	Gem. catalogusprijs
2026	865	€ 51.381
2025	869	€ 51.714
2024	2.050	€ 50.267
2023	3.062	€ 47.561
2022	2.330	€ 45.814
2021	2.358	€ 44.805
2020	2.420	€ 43.985
2019	5.734	€ 42.961

Kleur, carrosserie en brandstof

Kleur

grijs32,3%
rood17,0%
zwart17,0%
blauw15,2%
wit11,6%
bruin5,5%
geel1,3%
groen0,0%

Carrosserie

stationwagen99,9%
gesloten opbouw0,0%
MPV0,0%
hatchback0,0%

Brandstof (steekproef)

Benzine84,0%
Benzine + Elektriciteit13,0%
Diesel3,0%

Meer Mazda-modellen

Alle Mazda-modellen Verzamel ze in Mijn Spots

Bron en methode

Alle cijfers komen uit RDW Open Data (peildatum 8 oktober 2026): Gekentekende voertuigen, Meldingen keuringsinstantie, Geconstateerde gebreken, Gebreken (omschrijvingen), Gekentekende voertuigen brandstof. Aantallen gaan over alle Mazda CX-5s in het RDW-kentekenregister, alle bouwjaren samen (51.746 registraties, inclusief geëxporteerde exemplaren); de verdelingen zijn berekend over de 6 meest voorkomende RDW-modelnamen (51.746 registraties).

APK-gebreken en brandstof komen uit een steekproef van 400 Mazda CX-5s van 4 jaar en ouder, verdeeld over de bouwjaren zoals de vloot dat is. Van 344 daarvan staat APK-historie bij de RDW; een percentage betekent: bij zoveel van die auto's is het gebrek ooit bij een APK vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden. De steekproef heeft een foutmarge van enkele procentpunten.

Meer over hoe we rekenen staat bij de methode. Autoplaat is geen onderdeel van de RDW.