Hyundai IONIQ: APK-gebreken, tellerstand en cijfers

In het RDW-kentekenregister staan 7.672 Hyundai IONIQs, gebouwd tussen 2016 en 2026. Bij 1,3% is de tellerstand als onlogisch beoordeeld, lager dan het gemiddelde van 2,2% voor alle personenauto's. Het APK-gebrek dat we het vaakst tegenkomen: bandenspanning niet op juiste waarde (9,9% van de gekeurde auto's in onze steekproef).

Bijgewerkt op 8 oktober 2026 · bron: RDW Open Data

Geregistreerd7.672alle bouwjaren

Teller onlogisch1,3%NL: 2,2%

Open terugroepactie16,7%NL: 6,9%

Ooit een APK-gebrek42,1%steekproef 375 auto's

Check een Hyundai IONIQ

Vul het kenteken in: je ziet direct de APK-historie, het tellerstandoordeel en de KoopScore van precies die auto.

Meest voorkomende APK-gebreken

Uit een steekproef van 375 Hyundai IONIQs van 4 jaar en ouder met APK-historie bij de RDW. Het percentage is het aandeel auto's waarbij het gebrek ooit bij een APK is vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden.

Bandenspanning niet op juiste waarde9,9%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt9,1%
Dimlicht onjuist afgesteld8,8%
Band onvoldoende profiel8,3%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht5,9%
Band beschadigd3,5%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt2,1%
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij1,6%
Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go1,3%
Mistachterlicht werkt niet (goed)1,1%

Dit zijn cijfers over alle bouwjaren samen. Het Modelrapport (€ 2,49) vergelijkt de gebreken van precies jouw bouwjaar met vergelijkbare auto's en geeft vragen voor de verkoper. Je vindt het na een kentekencheck.

Tellerstand

Het RDW-oordeel over de geregistreerde kilometerstanden. "Onlogisch" betekent dat een registratie niet past in de reeks (geen bewijs van fraude, wel een reden om door te vragen); "Geen oordeel" komt vooral voor bij import en bij auto's met weinig historie.

LogischNL: 67,7%82,2%
Geen oordeelNL: 29,1%15,2%
Niet geregistreerdNL: 0,9%1,4%
OnlogischNL: 2,2%1,3%

Check de tellerstand van een kenteken

Terugroepacties en APK

Open terugroepactie1.28216,7% van de Hyundai IONIQs

APK verlopen9,8%NL: 7,9% · incl. stilstaand en export

Geëxporteerd1.192volgens RDW-exportindicator

Bouwjaren en nieuwprijs

De meeste Hyundai IONIQs in het register zijn uit 2019; de helft is van 2019 of ouder.

20162026

Gemiddelde catalogusprijs (nieuwprijs incl. BPM, RDW) per bouwjaar
Bouwjaar	Geregistreerd	Gem. catalogusprijs
2026	180	€ 69.354
2025	117	€ 79.123
2022	155	€ 35.275
2021	696	€ 37.767
2020	1.181	€ 37.346
2019	1.914	€ 35.345
2018	1.636	€ 32.667
2017	1.399	€ 30.050

Kleur, carrosserie en brandstof

Kleur

grijs34,6%
wit27,1%
zwart20,0%
blauw10,2%
bruin3,2%
rood2,9%
groen1,1%
oranje0,9%

Carrosserie

hatchback96,4%
MPV3,5%
sedan0,0%
Niet geregistreerd0,0%
stationwagen0,0%

Brandstof (steekproef)

Benzine + Elektriciteit56,0%
Elektriciteit43,8%
Benzine0,3%

Over de Hyundai IONIQ

Hyundai's elektrische en hybride modelfamilie.

Meer Hyundai-modellen

Alle Hyundai-modellen Verzamel ze in Mijn Spots

Bron en methode

Alle cijfers komen uit RDW Open Data (peildatum 8 oktober 2026): Gekentekende voertuigen, Meldingen keuringsinstantie, Geconstateerde gebreken, Gebreken (omschrijvingen), Gekentekende voertuigen brandstof. Aantallen gaan over alle Hyundai IONIQs in het RDW-kentekenregister, alle bouwjaren samen (7.672 registraties, inclusief geëxporteerde exemplaren); de verdelingen zijn berekend over de 8 meest voorkomende RDW-modelnamen (7.672 registraties).

APK-gebreken en brandstof komen uit een steekproef van 400 Hyundai IONIQs van 4 jaar en ouder, verdeeld over de bouwjaren zoals de vloot dat is. Van 375 daarvan staat APK-historie bij de RDW; een percentage betekent: bij zoveel van die auto's is het gebrek ooit bij een APK vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden. De steekproef heeft een foutmarge van enkele procentpunten.

Meer over hoe we rekenen staat bij de methode. Autoplaat is geen onderdeel van de RDW.