Hyundai i20: APK-gebreken, tellerstand en cijfers

In het RDW-kentekenregister staan 44.854 Hyundai i20s, gebouwd tussen 2008 en 2026. Bij 1,4% is de tellerstand als onlogisch beoordeeld, lager dan het gemiddelde van 2,2% voor alle personenauto's. Het APK-gebrek dat we het vaakst tegenkomen: bandenspanning niet op juiste waarde (15,8% van de gekeurde auto's in onze steekproef).

Bijgewerkt op 8 oktober 2026 · bron: RDW Open Data

Geregistreerd44.854alle bouwjaren

Teller onlogisch1,4%NL: 2,2%

Open terugroepactie6,0%NL: 6,9%

Ooit een APK-gebrek70,8%steekproef 373 auto's

Check een Hyundai i20

Vul het kenteken in: je ziet direct de APK-historie, het tellerstandoordeel en de KoopScore van precies die auto.

Meest voorkomende APK-gebreken

Uit een steekproef van 373 Hyundai i20s van 4 jaar en ouder met APK-historie bij de RDW. Het percentage is het aandeel auto's waarbij het gebrek ooit bij een APK is vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden.

Bandenspanning niet op juiste waarde15,8%
Band onvoldoende profiel14,7%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt14,2%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt12,1%
Dimlicht onjuist afgesteld11,0%
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan10,5%
Stadslicht werkt niet (goed)10,5%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht9,4%
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect7,5%
Band beschadigd5,6%

Dit zijn cijfers over alle bouwjaren samen. Het Modelrapport (€ 2,49) vergelijkt de gebreken van precies jouw bouwjaar met vergelijkbare auto's en geeft vragen voor de verkoper. Je vindt het na een kentekencheck.

Tellerstand

Het RDW-oordeel over de geregistreerde kilometerstanden. "Onlogisch" betekent dat een registratie niet past in de reeks (geen bewijs van fraude, wel een reden om door te vragen); "Geen oordeel" komt vooral voor bij import en bij auto's met weinig historie.

LogischNL: 67,7%78,0%
Geen oordeelNL: 29,1%20,3%
OnlogischNL: 2,2%1,4%
Niet geregistreerdNL: 0,9%0,3%

Check de tellerstand van een kenteken

Terugroepacties en APK

Open terugroepactie2.6956,0% van de Hyundai i20s

APK verlopen2,3%NL: 7,9% · incl. stilstaand en export

Geëxporteerd771volgens RDW-exportindicator

Bouwjaren en nieuwprijs

De meeste Hyundai i20s in het register zijn uit 2012; de helft is van 2015 of ouder.

20082026

Gemiddelde catalogusprijs (nieuwprijs incl. BPM, RDW) per bouwjaar
Bouwjaar	Geregistreerd	Gem. catalogusprijs
2026	322	€ 30.018
2025	971	€ 28.809
2024	1.488	€ 27.288
2023	1.961	€ 26.020
2022	2.370	€ 23.926
2021	2.146	€ 22.859
2020	1.183	€ 21.917
2019	2.453	€ 21.379

Kleur, carrosserie en brandstof

Kleur

grijs36,1%
wit20,3%
zwart18,8%
blauw13,8%
rood6,3%
bruin2,9%
groen1,3%
oranje0,2%

Carrosserie

hatchback52,6%
MPV47,4%
Niet geregistreerd0,0%
stationwagen0,0%
sedan0,0%

Brandstof (steekproef)

Benzine93,8%
Benzine + Elektriciteit5,5%
Diesel0,5%
Benzine + LPG0,3%

Over de Hyundai i20

Compacte hatchback, iets groter dan de i10.

Meer Hyundai-modellen

Alle Hyundai-modellen Verzamel ze in Mijn Spots

Bron en methode

Alle cijfers komen uit RDW Open Data (peildatum 8 oktober 2026): Gekentekende voertuigen, Meldingen keuringsinstantie, Geconstateerde gebreken, Gebreken (omschrijvingen), Gekentekende voertuigen brandstof. Aantallen gaan over alle Hyundai i20s in het RDW-kentekenregister, alle bouwjaren samen (44.854 registraties, inclusief geëxporteerde exemplaren); de verdelingen zijn berekend over de 11 meest voorkomende RDW-modelnamen (44.854 registraties).

APK-gebreken en brandstof komen uit een steekproef van 400 Hyundai i20s van 4 jaar en ouder, verdeeld over de bouwjaren zoals de vloot dat is. Van 373 daarvan staat APK-historie bij de RDW; een percentage betekent: bij zoveel van die auto's is het gebrek ooit bij een APK vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden. De steekproef heeft een foutmarge van enkele procentpunten.

Meer over hoe we rekenen staat bij de methode. Autoplaat is geen onderdeel van de RDW.