Ford C-Max: APK-gebreken, tellerstand en cijfers

In het RDW-kentekenregister staan 23.713 Ford C-Maxs, gebouwd tussen 2005 en 2019. Bij 1,8% is de tellerstand als onlogisch beoordeeld, vergelijkbaar met het gemiddelde van 2,2% voor alle personenauto's. Het APK-gebrek dat we het vaakst tegenkomen: band onvoldoende profiel (19,9% van de gekeurde auto's in onze steekproef).

Bijgewerkt op 8 oktober 2026 · bron: RDW Open Data

Geregistreerd23.713alle bouwjaren

Teller onlogisch1,8%NL: 2,2%

Open terugroepactie1,4%NL: 6,9%

Ooit een APK-gebrek77,3%steekproef 396 auto's

Check een Ford C-Max

Vul het kenteken in: je ziet direct de APK-historie, het tellerstandoordeel en de KoopScore van precies die auto.

Meest voorkomende APK-gebreken

Uit een steekproef van 396 Ford C-Maxs van 4 jaar en ouder met APK-historie bij de RDW. Het percentage is het aandeel auto's waarbij het gebrek ooit bij een APK is vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden.

Band onvoldoende profiel19,9%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt14,9%
Bandenspanning niet op juiste waarde13,6%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt11,6%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht9,3%
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt9,1%
Dimlicht onjuist afgesteld9,1%
Stadslicht werkt niet (goed)8,1%
Band beschadigd7,6%
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan7,6%

Dit zijn cijfers over alle bouwjaren samen. Het Modelrapport (€ 2,49) vergelijkt de gebreken van precies jouw bouwjaar met vergelijkbare auto's en geeft vragen voor de verkoper. Je vindt het na een kentekencheck.

Tellerstand

Het RDW-oordeel over de geregistreerde kilometerstanden. "Onlogisch" betekent dat een registratie niet past in de reeks (geen bewijs van fraude, wel een reden om door te vragen); "Geen oordeel" komt vooral voor bij import en bij auto's met weinig historie.

LogischNL: 67,7%61,8%
Geen oordeelNL: 29,1%36,0%
OnlogischNL: 2,2%1,8%
Niet geregistreerdNL: 0,9%0,3%

Check de tellerstand van een kenteken

Terugroepacties en APK

Open terugroepactie3351,4% van de Ford C-Maxs

APK verlopen6,4%NL: 7,9% · incl. stilstaand en export

Geëxporteerd1.331volgens RDW-exportindicator

Bouwjaren en nieuwprijs

De meeste Ford C-Maxs in het register zijn uit 2014; de helft is van 2013 of ouder.

20052019

Gemiddelde catalogusprijs (nieuwprijs incl. BPM, RDW) per bouwjaar
Bouwjaar	Geregistreerd	Gem. catalogusprijs
2019	563	€ 35.715
2018	1.553	€ 33.428
2017	1.880	€ 31.587
2016	2.142	€ 31.644
2015	2.242	€ 30.264
2014	2.594	€ 27.524
2013	2.542	€ 28.755
2012	1.930	€ 29.347

Kleur, carrosserie en brandstof

Kleur

grijs44,2%
zwart24,8%
bruin10,8%
blauw9,4%
wit6,1%
rood2,8%
groen1,3%
oranje0,4%

Carrosserie

MPV98,9%
stationwagen1,0%
hatchback0,0%
Niet geregistreerd0,0%
sedan0,0%

Brandstof (steekproef)

Benzine94,7%
Diesel4,8%
Benzine + LPG0,3%
Alcohol + Benzine0,3%

Meer Ford-modellen

Alle Ford-modellen Verzamel ze in Mijn Spots

Bron en methode

Alle cijfers komen uit RDW Open Data (peildatum 8 oktober 2026): Gekentekende voertuigen, Meldingen keuringsinstantie, Geconstateerde gebreken, Gebreken (omschrijvingen), Gekentekende voertuigen brandstof. Aantallen gaan over alle Ford C-Maxs in het RDW-kentekenregister, alle bouwjaren samen (23.713 registraties, inclusief geëxporteerde exemplaren); de verdelingen zijn berekend over de 13 meest voorkomende RDW-modelnamen (23.713 registraties).

APK-gebreken en brandstof komen uit een steekproef van 399 Ford C-Maxs van 4 jaar en ouder, verdeeld over de bouwjaren zoals de vloot dat is. Van 396 daarvan staat APK-historie bij de RDW; een percentage betekent: bij zoveel van die auto's is het gebrek ooit bij een APK vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden. De steekproef heeft een foutmarge van enkele procentpunten.

Meer over hoe we rekenen staat bij de methode. Autoplaat is geen onderdeel van de RDW.