Ford B-Max: APK-gebreken, tellerstand en cijfers

In het RDW-kentekenregister staan 11.310 Ford B-Maxs, gebouwd tussen 2012 en 2018. Bij 1,8% is de tellerstand als onlogisch beoordeeld, lager dan het gemiddelde van 2,2% voor alle personenauto's. Het APK-gebrek dat we het vaakst tegenkomen: bandenspanning niet op juiste waarde (16,1% van de gekeurde auto's in onze steekproef).

Bijgewerkt op 8 oktober 2026 · bron: RDW Open Data

Geregistreerd11.310alle bouwjaren

Teller onlogisch1,8%NL: 2,2%

Open terugroepactie0,1%NL: 6,9%

Ooit een APK-gebrek71,8%steekproef 397 auto's

Check een Ford B-Max

Vul het kenteken in: je ziet direct de APK-historie, het tellerstandoordeel en de KoopScore van precies die auto.

Meest voorkomende APK-gebreken

Uit een steekproef van 397 Ford B-Maxs van 4 jaar en ouder met APK-historie bij de RDW. Het percentage is het aandeel auto's waarbij het gebrek ooit bij een APK is vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden.

Bandenspanning niet op juiste waarde16,1%
Band onvoldoende profiel13,1%
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmadviespunt12,6%
Dimlicht onjuist afgesteld11,3%
Band beschadigd11,1%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht9,6%
Remlicht werkt niet (goed)8,6%
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtageadviespunt7,1%
Veer gebroken of gescheurd5,5%
Gordel beschadigd4,3%

Dit zijn cijfers over alle bouwjaren samen. Het Modelrapport (€ 2,49) vergelijkt de gebreken van precies jouw bouwjaar met vergelijkbare auto's en geeft vragen voor de verkoper. Je vindt het na een kentekencheck.

Tellerstand

Het RDW-oordeel over de geregistreerde kilometerstanden. "Onlogisch" betekent dat een registratie niet past in de reeks (geen bewijs van fraude, wel een reden om door te vragen); "Geen oordeel" komt vooral voor bij import en bij auto's met weinig historie.

LogischNL: 67,7%76,0%
Geen oordeelNL: 29,1%21,9%
OnlogischNL: 2,2%1,8%
Niet geregistreerdNL: 0,9%0,3%

Check de tellerstand van een kenteken

Terugroepacties en APK

Open terugroepactie150,1% van de Ford B-Maxs

APK verlopen2,8%NL: 7,9% · incl. stilstaand en export

Geëxporteerd167volgens RDW-exportindicator

Bouwjaren en nieuwprijs

De meeste Ford B-Maxs in het register zijn uit 2013; de helft is van 2014 of ouder.

20122018

Gemiddelde catalogusprijs (nieuwprijs incl. BPM, RDW) per bouwjaar
Bouwjaar	Geregistreerd	Gem. catalogusprijs
2018	394	€ 24.523
2017	1.336	€ 25.078
2016	1.435	€ 24.114
2015	1.716	€ 23.537
2014	2.236	€ 23.070
2013	3.792	€ 23.507
2012	401	€ 23.539

Kleur, carrosserie en brandstof

Kleur

grijs49,7%
zwart19,8%
blauw11,8%
wit8,6%
bruin6,3%
rood2,1%
oranje1,7%
geel0,0%

Carrosserie

MPV100,0%
hatchback0,0%

Brandstof (steekproef)

Benzine99,8%
Diesel0,3%

Meer Ford-modellen

Alle Ford-modellen Verzamel ze in Mijn Spots

Bron en methode

Alle cijfers komen uit RDW Open Data (peildatum 8 oktober 2026): Gekentekende voertuigen, Meldingen keuringsinstantie, Geconstateerde gebreken, Gebreken (omschrijvingen), Gekentekende voertuigen brandstof. Aantallen gaan over alle Ford B-Maxs in het RDW-kentekenregister, alle bouwjaren samen (11.310 registraties, inclusief geëxporteerde exemplaren); de verdelingen zijn berekend over de 2 meest voorkomende RDW-modelnamen (11.310 registraties).

APK-gebreken en brandstof komen uit een steekproef van 400 Ford B-Maxs van 4 jaar en ouder, verdeeld over de bouwjaren zoals de vloot dat is. Van 397 daarvan staat APK-historie bij de RDW; een percentage betekent: bij zoveel van die auto's is het gebrek ooit bij een APK vastgesteld. Adviespunten zijn geen afkeurreden. De steekproef heeft een foutmarge van enkele procentpunten.

Meer over hoe we rekenen staat bij de methode. Autoplaat is geen onderdeel van de RDW.